ドライバーの買い替えを検討しているゴルファーにとって、「PING G430 MAXからG440 MAXに移行する価値があるのか？」という疑問は非常に気になるポイントだと思います。
本記事では、移行の必要性・メリット、注意点、そして適さないケースまで徹底的に解説します！
G440 MAXドライバーに移行すべきゴルファーとは？
▼左がG430 MAX、右がG440 MAX
G440 MAXドライバーは、前作であるG430 MAXドライバーと同じ方向性で開発されています。
基本路線として「ブレないPING」と言われる通り、安定性を重視しながら、さらに飛距離と直進性を進化させています。
そのため、G440 MAXもG430 MAXも対象ゴルファーはほぼ同じとなりますが、移行、つまり買い換えとなると費用負担も発生しますし、合う合わないのリスクもあります。
そんな中、敢えて移行する意義がありそうなゴルファー像としては、以下の特徴が挙げられます。
- 高弾道＆低スピンで、もっとキャリーを伸ばしたい方
- ミスヒットによる飛距離ロスを減らしたい方
- 打感や打音のフィーリングに拘りたい方
- G430 MAXの打ち出し角が物足りなかった方
G440とG430の最大の違いは、深重心を維持しながら低重心が実現されていて、より低スピンで飛ばせる点にあります。そのため、飛距離を重視される方は、G440の方が適しています。
出典：clubping.jp
また、もう一つの特徴として、G440 MAXでは遂にクラウンにカーボン素材が採用されました。つまり、フルチタンドライバーではなくなったことを意味します。
これは軽量化・低重心に繋がりますが、打感・打音といったフィーリング面にも違いが生まれます。
打感・打音は感じ方なので、捉え方は個人差がありますが、フルチタンからカーボン採用になりましたので、金属的なフィーリングが抑えられています。一般的には硬さよりも柔らかさが評価される傾向にありますので、その意味では良い方向に変わったと感じられる方が多いと思います。
G430 MAXからG440 MAXドライバーへの移行をおすすめしないケース
PINGは前よりも良い物が開発できなければ販売しないことが知られています。
実際、G410の次のG420は発売されずG425になったこと、i210の次のi220は発売されずi230になったことからも、PINGが中途半端では決して発売しない様子が感じ取れます。
ただ、進化したとは言え、それが全てのゴルファーにとってプラスに働くとは言えず、中にはマイナスになるケースもあり得ます。
以下のようなケースに該当する場合、G440 MAXドライバーへの移行が適さない可能性があります。
- Ｇ430 MAXで飛距離も安定感も満足している方
G430がとてもフィットしている場合、劇的な差が感じられない可能性があります。 - 軽めのクラブが振りやすい方
標準シャフトのSRスペックで、クラブ重量は1g軽くなっていますが、バランスはD2からD3になり1ポイント重くなっています。これはヘッドが重たく感じられることを意味します。 - 打音・打感に強いこだわりがある方
フルチタンからカーボンクラウンに変わったため、フィーリングは大きな違いの一つとして挙げられます。G430の打感・打音に満足されている場合、G440では大人しめ・弾き弱めで違和感があるかもしれません。 - コスパを重視される方
93,500円から107,800円になり、約15％も値上がりしています。遂にメーカー価格が10万円の壁を軽く超えてしまいました。
G430 MAXからG440 MAXドライバーへの乗り換え時に注意すべきポイント
ここからは、G440 MAXドライバーへの移行が適する方向けの話となります。
適すると言っても、異なるクラブに乗り換えるわけですから、移行に際して注意すべきポイントを解説します。
①クラブ長が0.25インチ長くなっている
PINGはあまりスペックを変えないメーカーですが、G440ではクラブ長さを0.25インチ長尺に変えて来ました。
勿論、オーダーで短くすることも可能ですが、メーカーが作り上げたバランスが崩れることになるため、基本的にはそのままの使用がオススメです。
クラブが長くなると、切り返し、インパクトのタイミングなどに影響して、振り遅れが生じたりする可能性があります。
特に長尺が苦手な方は注意が必要です。
②バランスがD2からD3にアップ
移行が適さないケースでも取り上げましたが、標準シャフトのSRスペックで見ると、バランスがD2からD3にアップしています。
これはヘッドの重量感が増していることを意味しています。
G430 MAXと比べて、重たいよりも軽い方が良いという方は注意が必要です。
③打感・打音がより落ち着いた設計に
出典：clubping.jp
フェース素材は、FORGED T9S+チタンのままで変更はありませんが、カーボンクラウンが採用されています。
フルチタンドライバーでは無くなっていますので、金属感は薄れる方向に変わっています。
響き・弾きが好みの方にとっては、ネガティブに感じられる変更の可能性があります。
またサウンドリブにより、打点がブレても良い音が出やすくなっていますので、ミスを打感・打音で感じ取りたい方にとっては、G430 MAXドライバーの方がしっくりくる可能性があります。
まとめ
G440 MAXドライバーは、PING史上最高の慣性モーメントや進化したフェース設計により、性能がしっかり底上げされています。
一方で、G430 MAXドライバーは爆発的にヒットしただけあって、完成度がとても高いドライバーです。
もし、G430 MAXドライバーでは不満が無いのであれば、新しいからといってG440 MAXドライバーに安易に手を出すのは避けた方が良いでしょう。
