ステルスドライバーの特徴
テーラーメイドから2022年に発売のステルスドライバー。
SIM2 MAXドライバーの後継モデルで、寛容性の高さによる直進性の高い弾道が特徴です。
60層のカーボンフェース
ステルスの最大のセールスポイントは、赤いフェースです。事前予想通り、遂にカーボンフェースとなりました。
テーラーメイドとしては、以前にアジア市場向けのグローレシリーズでカーボンフェースを採用していますが、PGAツアーのプロが使うワールドモデルとしては、初めての採用となります。
従来はカーボンシートを70回積層していましたが、今回のステルスでは60層となっていて、チタンフェースと比べて約40%の軽量化が実現されています。
ナノテクスチャーPUカバー
フェース全面に、ナノレベルでのポリマーコーティングがなされていて、ウェット・ドライどちらの環境でも、安定したスピンが実現されています。
高MOI
最後の砦とも言うべきフェースがカーボン化されたことで、これまでに無い大幅な軽量化が実現されています。
それにより生み出された余剰重量は、ヘッド後方に配分することが可能となっています。より低重心・深重心で、高MOIによるミスヒットに対する寛容性が備わっています。
イナーシャ ジェネレーター
SIM・SIM2と同様に、左右非対称のイナーシャ・ジェネレータが搭載され、空力設計によりスイング後半のヘッドスピードをアップしてくれます。
貫通型スピードポケット
ドライバーからアイアンに至るまで、幅広く採用されているスピードポケット。フェース下部でミスヒットしてしまった場合でも、ボールスピードが落ちづらくなっています。
ステルスドライバーの発売日
ステルスドライバーの発売日は、2022年2月4日です。
ステルスドライバーの発売価格
TENSEI RED TM50 (’22) | ¥86,900 |
Tour AD UB-6 | ¥106,700 |
SPEEDER NX 60 | ¥106,700 |
Diamana PD 60 (S) | ¥106,700 |
ステルスドライバーのスペック
ロフト角 | 9°、10.5°、12° |
ライ角 | 56° |
ヘッド体積 | 460cc |
長さ | 45.75インチ |
ステルスドライバーのシャフト
- TENSEI RED TM50 (’22):45.75インチ
- Tour AD UB-6:45.25インチ
- SPEEDER NX 60:45.25インチ
- Diamana PD 60:45.25インチ
TENSEI RED TM50 (’22)
硬さ | クラブ重量 | シャフト重量 | トルク | バランス | 調子 |
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S | 約302 | 約57 | 4.3 | D2.5 | 中 |
SR | 約300 | 約55 | 4.7 | D2.5 | 中 |
R | 約297 | 約52 | 5 | D2.5 | 中 |
Tour AD UB-6
硬さ | クラブ重量 | シャフト重量 | トルク | バランス | 調子 |
---|---|---|---|---|---|
S | 約314 | 65 | 3.2 | D3.5 | 中 |
SPEEDER NX 60
硬さ | クラブ重量 | シャフト重量 | トルク | バランス | 調子 |
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S | 約312 | 64 | 3.7 | D3 | 中 |
Diamana PD 60
硬さ | クラブ重量 | シャフト重量 | トルク | バランス | 調子 |
---|---|---|---|---|---|
S | 約314 | 65 | 3.3 | D3.5 | 中元 |